2017年07月20日

非常識な本質  水野和敏


普段から古典文学作品ばかり読んでいる人間なので
このテの本は何だか久々。

カープロダクトに携わる方の著作としては奥山清行さんの
「フェラーリと鉄瓶」以来ですが、
素晴らしい著作でとても勉強になりました。


Madone4.5



本質を見極めたひとの面白さ。



スーパーカーづくりの本質論も興味深いのですが、
私的に最も感銘を受けたのが、
レースマネジメントの側面から見たエンジニアリングです。


サーキット全体の数%しかない
全開セクションの為に
最高出力至上主義のPU設計をしても
最大パフォーマンスを
発揮できないとする
理論は単純明快でありながら
韜晦された本質を捉えた
瞠目すべき洞察です。

MP4/31

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全く同様というわけでは
ないでしょうが、
現在のマクラーレンホンダの
苦戦にもこういった方法論の
応用が有効なのかどうか…
などを考察すると楽しくなりますね。



実際にGT-Rを運転した感覚と。



日産GT-R

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実際に京都で僕がGT-Rを
ドライブした時に感じたのは
異常なまでの剛性の高さ。
そしてスタビリティが
四輪に均等に付与されている
という特別な感覚でした。


日産GT-R

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例えば高速域になって
ダウンフォースが
効いたとかではなく
低速域からのフル加速でも
その効果は顕著に表れ、当時は
A-ETSやベクタリング統御などの
ソフトウェアの恩恵かと
推測していたのですが、
日産GT-R

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PMパッケージの4WDという
重量マネジメントが
メカニカルD/Fとして
機能していたのかと今更ながら納得。
ペラシャフトを往復させてでも
採用する価値のある
レイアウトですね。



運命論が助力する自己実現。



2章79頁で同氏が祖母の部屋で見つけた格言、

「悪いこと、天知る、地が知る、人が知る」

日産GT-R

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を後に自らのビジネス観に
影響したとする認識は
ウェーバーがプロ倫で示した
資本主義の誕生に多大な
影響を及ぼしたピュータリズムの
経済倫理と似ていて興味深いです。


日産GT-R

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お天道様がいつもみていると
素直に思い、行動した…
という思想原理も
プロテスタンティズムの
「運命論」に似ています。

人知を超えた概念が時として
「天職」という自己犠牲に
多大な影響を与えるとする

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認識は京セラの創業者である
稲盛和夫氏の著作や、
松下幸之助氏のベストセラー
「道をひらく」などにも
見られるもので、数々の偉人たちの
モチベーションに多大な
影響を与えている傾向が窺えます。


水野氏が提示する、人材像。



こちらは単純明快で、
主に以下の3点に集約できるように思います。

①顧客意識。
①ゼネラリズム。
②アンチアカデミズム。


の3点。

プロ倫

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①は有名な著作、ドラッカーの
「マネジメント」でも
示されている通りですね

②組織は規模は巨大化するほど
統御が困難になる…
という弊害を抑制するため、
一人ひとりの技術的、
知識的なキャパを広げ、
効率化を促すとともに
発想の柔軟性を養う。というものです。


MP4/31

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③その柔軟な発想の弊害と
なるものの一つとして
アカデミズムを提示しているのも
興味深い点です。
文学に於いてもサリンジャーが
「グラースサーガ」において、
文学はアカデミズムで
形式化されたときに
無価値なものになる…とする洞察に
符合する部分を感じます。


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更に水野氏が批判する
マニュアル至上主義、
前例至上主義は、
第二次世界大戦の陸海空軍の
ストラデジーを解析した
有名な著作、「失敗の本質」に
おいても日本人の
本質的体系として痛烈なまでに
指摘されていますが、
この著作を拝見する限り、
残念ながら社会ではこの
思想的構造は今も少なからず
継承されているようです。

posted by makomako972 at 09:30| 読書 | 更新情報をチェックする


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