2017年07月13日

トレックのカーボンバイクを買う。


Madone 4.5。  エントリークラスのカーボンバイクです。

いずれはカーボンフレームへの理解を深めてみたいと考えていたら、
専門店で良い出物があったので衝動買いをしてしまいました。

(僕にとっては) 決して安い買い物ではないので、
注文画面で相当悩みましたが、最後は

「ええーい!支払いの事なんか知るかー!!!チクショー!!」

という自暴自棄な絶叫と共に注文確定。


Madone4.5



車体とコンポ



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コンポは105とアルテのミックス。
並行所有しているビアンキロードの
クラリスと比べると剛性からくる
フィーリングに相当の違いがあります。
特にアルテのリアディレーラーは
だいぶ古いですが
フリクションロスの少なさが印象的。



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車体は8kgと今まで
所有した自転車とは
比較にならないほど軽いので
スイスイ進みます。
僕のようなモヤシヘタレには
最高のアイテムであるといえます。



総合力のアルミ、丈夫さのクロモリ、そして軽さのカーボン車。
自転車にはそれぞれの材質によって独特の魅力があるのも
興味深く、楽しいところですね。



ペダル



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ビアンキは片面のA530なので、
ポタリング用として、
このトレックには
両面のM530をつけました。

片面は便利なのですが、
こぎ出しに面を探さないと
いけないためSPDオンリーなら
両面のほうが都合がよい為なのですが
安いというのもありますでしょうか。



ボトルケージ



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色と素材、デザインで決定。
素材はアルミ合金で錆びや、
破損の心配がありません。

デザインとしては
ビアンキに付けている
トピークとは違う趣のものを
付けたかったため、
このレーシーなデザインに。



バルブキャップ



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記載するほどでもないのですが、
こちらも早々に交換しました。
ブルーアルマイト。

今はまだ綺麗な状態ですが、
いずれステムボルトもアルミに
交換しないといけないでしょうか。



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